{"id":9359,"date":"2020-09-28T09:00:30","date_gmt":"2020-09-28T12:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/codam.com.ar\/?p=9359"},"modified":"2020-09-28T12:45:49","modified_gmt":"2020-09-28T15:45:49","slug":"autos-electricos-baterias-de-niquel-y-cobalto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/codam.com.ar\/en\/2020\/09\/28\/autos-electricos-baterias-de-niquel-y-cobalto\/","title":{"rendered":"Autos el\u00e9ctricos: nuevas bater\u00edas de n\u00edquel y cobalto en Tesla"},"content":{"rendered":"

Las Recientemente, la empresa Tesla ha patentado un nuevo electrodo de n\u00edquel, cobalto y aluminio. Ello, para sus bater\u00edas con vida \u00fatil de un total de 1,6 millones de kil\u00f3metros. Se considera que este electrodo se utilizar\u00e1, especialmente, en las celdas de sus pr\u00f3ximas bater\u00edas. Las mismas prometen tener una vida \u00fatil m\u00e1s larga que las actuales, pudiendo soportar hasta 1,6 millones de kil\u00f3metros. Tambi\u00e9n prometen ser m\u00e1s econ\u00f3micas. Todo ello, para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.
\nEsto fue publicado en una solicitud de patente que lleva el nombre de M\u00e9todo para sintetizar electrodos de n\u00edquel-cobalto-aluminio. Este electrodo, tambi\u00e9n conocido como NCA, es monocristalino. Es un invento encabezado por Jeffrey Dahn. Este trabaja en conjunto con un equipo de ingenieros de Tesla e investigadores de la Universidad de Dalhousie. En esta, es profesor del Departamento de F\u00edsica y Ciencias Atmosf\u00e9ricas, como as\u00ed tambi\u00e9n en el Departamento de Qu\u00edmica.<\/em><\/span><\/p>\n

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Patente de bater\u00edas NCA<\/strong><\/h2>\n

Seg\u00fan lo anunciado, la patente NCA llega como consecuencia de nuevos estudios llevados a cabo, en los que los investigadores han identificado un proceso de s\u00edntesis en dos pasos. Ello, a
\nfin de poder preparar electrodos de n\u00edquel-cobalto-aluminio monocristalinos. Es un m\u00e9todo que, se estima, puede producir materiales sin impurezas. Ello evitar\u00eda la aparici\u00f3n de masa
\nmuerta en electrodos.
\nA lo largo de su desarrollo, la empresa especializada en veh\u00edculos el\u00e9ctricos, Tesla, ha logrado probar el funcionamiento de estas nuevas celdas. Ello, en el marco de su proyecto conocido como Roadrunner. Con ello, lo que se pretende es lograr un desarrollo de sus propias bater\u00edas, pudiendo posteriormente fabricarlas internamente para implementarlas. Esta utilizaci\u00f3n se har\u00eda, primero, en sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Luego, con el tiempo, podr\u00eda implementarse tambi\u00e9n en bater\u00edas estacionarias. Los nuevos electrodos podr\u00edan permitir a la empresa Tesla la obtenci\u00f3n de una gran densidad energ\u00e9tica que sea similar o mejor a la que suelen tener las bater\u00edas ya conocidas de n\u00edquel, manganeso y cobalto (NMC).<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n sobre bater\u00edas de n\u00edquel-litio.<\/a><\/p>\n

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Ya un tiempo atr\u00e1s de estos nuevos anuncios, Jeff Dahn y su equipo hab\u00edan llevado a cabo la patente de una bater\u00eda de ion-litio de nueva generaci\u00f3n. Esta se destaca especialmente por su
\nqu\u00edmica, que promete alcanzar una duraci\u00f3n de alrededor de 4000 ciclos de carga y descarga.
\nEsto, aplicado en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos como se los conoce, se termina traduciendo en una vida \u00fatil que puede llegar a los 1,6 millones de kil\u00f3metros de uso. Si se toma todo lo mencionado anteriormente, se suma el beneficio de tener un precio m\u00e1s econ\u00f3mico que otras bater\u00edas.<\/p>\n

Conoce 7 curiosidades del Cobalto.<\/a><\/p>\n

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