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Valor de metales no ferrosos en 2024

El sector de los metales es uno de los más importantes a nivel mundial en la actualidad, debido a que

Piezas de automóviles fabricadas con zamak

A la hora de diseñar vehículos que sean funcionales, seguros y cómodos, se debe pensar con cuidado cómo se crea

Níquel en la Historia. la daga de tutankamon proviene de meteorito con níquel

El níquel es uno de los materiales más utilizados en la actualidad para distintos fines. No obstante, poco se suele

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El sector de los metales es uno de los más importantes a nivel mundial en la actualidad, debido a que nutre distintos sectores industriales y facilita la vida como la conocemos hoy en día. Por ello, es, al mismo tiempo, una de las industrias más dinámicas y cambiantes, asociada poderosamente a los ritmos de los países y a los cambios que éstos van desarrollando en sus políticas.

Siendo claves para la producción y para elementos, herramientas y distintas aplicaciones que hacen a la vida de las personas y al funcionamiento de las empresas y los Estados, lo que sucede en términos de variación de precios de los metales es fundamental para los distintos sectores y para la población en general.

Por eso, a continuación comentaremos cómo se desarrolla el cierre del precio de los metales no ferrosos para este año 2024 y cómo fue la evolución a lo largo del año.

Cobre

El cobre es uno de los metales más relevantes a nivel mundial en la actualidad, debido fundamentalmente a su diversidad de usos y aplicaciones. Siendo uno de los principales conductores de electricidad, es muy común en sectores como la tecnología, la informática, la iluminación, entre otros, pero también en la industria en general.

Sobre el precio del cobre, éste comenzó el año en los 8.500 dólares la tonelada. Si bien no tuvo grandes modificaciones a lo largo del año, protagonizó algunas subidas durante el primer semestre, reacomodándose después para terminarlo en los 9.500 dólares la tonelada. Ahora, el cobre cierra el año muy cerca del precio inicial, ubicándose en aproximadamente los 8.840 dólares la tonelada.

Níquel

El níquel se debe definir como un metal de transición no ferroso que se caracteriza por ser ligero y por ser un excelente conductor tanto de la electricidad como del calor. Además, una de sus particularidades es que es un metal dúctil y maleable que se suele combinar con el hierro para lograr una mayor resistencia a la corrosión a partir de la aleación.

El níquel ha tenido múltiples movimientos en su precio a lo largo del año, comenzando el mismo en 16.000 dólares la tonelada y teniendo fuertes subas en el primer semestre del año. Su punto máximo fue en los 21.000 dólares la tonelada, momento a partir del cual comenzó un fuerte descenso, ubicándose en aproximadamente 15.085 dólares la tonelada para el cierre del año 2024.

Estaño

Vamos a concluir haciendo referencia al estaño, un metal que está cerrando el año en los 28.700 dólares la tonelada, pero que rozó los 30.000 y 34.000 dólares a lo largo del año, con distintas variaciones en los diferentes meses de calendario.

El estaño es un metal maleable y resistente a la corrosión que se usa con frecuencia como recubrimiento de otros metales. Esto, debido a que contribuye a protegerlos, especialmente del daño que pueden ocasionar los elementos y factores medioambientales. Por eso, es otro metal no ferroso clave en la industria.

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A la hora de diseñar vehículos que sean funcionales, seguros y cómodos, se debe pensar con cuidado cómo se crea cada una de las partes de los mismos. En este sentido, los asientos juegan un rol fundamental. Éstos deben ser capaces de brindar un soporte confiable y de absorber los impactos. Por eso, la elección de los materiales que compongan los asientos es crucial.
En relación con lo anterior, el zamak se ha convertido en una de las opciones destacadas para crear asientos de vehículos, especialmente por su alta durabilidad y resistencia.

¿Cómo debe ser un asiento de automóvil para ser seguro?

Siguiendo lo mencionado con anterioridad, debemos destacar que los asientos de los automóviles deben necesariamente cumplir con una serie de requerimientos técnicos orientados a garantizar tanto la comodidad como la seguridad de los ocupantes. Los asientos tienen que ser capaces de activar sistemas de seguridad y resistir los impactos en caso de accidentes, al tiempo que deben poder soportar cargas extras y absorber aquella energía que es generada con frecuencia como consecuencia de los impactos.

Junto con lo anterior, los asientos deben estar fabricados con materiales durables y resistentes. Esto se debe a que son estructuras que deben poder soportar sin inconvenientes el uso continuo sin deteriorarse.

Teniendo en cuenta estos aspectos, el zamak ofrece una alta resistencia a la deformación bajo carga, al tiempo que es altamente resistente a la corrosión, por lo que no solamente puede soportar el uso diario y resistir los impactos, sino que también puede resistir condiciones de humedad o contacto con productos químicos frecuentes en las rutas.

¿Por qué elegir zamak para los asientos de vehículos?

Para profundizar lo mencionado previamente, el zamak ofrece una serie de beneficios que lo han convertido en un material cada vez más utilizado en la fabricación de asientos para autos. Algunos de los aspectos más destacados que hacen a ello son:

Capacidad de producción en lotes

A diferencia de lo que sucede con otros materiales, el zamak se puede producir en grandes lotes de piezas. Al mismo tiempo, es un material sumamente versátil, lo que genera que se puedan fabricar una muy amplia gama de piezas para el sector. No solamente se pueden construir distintos tipos de piezas, sino que éstas también pueden tener una amplia variedad de acabados, por lo que es posible contar con diversidad de piezas tanto funcionales como estéticas.

Exactitud

En segundo lugar, es importante mencionar que el zamak es un metal conocido fundamentalmente por su capacidad para ser moldeado con una muy alta precisión. De esa manera, se pueden generar piezas que cumplan con estándares de funcionalidad, seguridad y calidad que son requisitos indispensables en la industria automotriz.

Durabilidad

Finalmente, el zamak posee una muy alta resistencia a la tracción y es durable en el tiempo, por lo que permite su uso en condiciones complejas y permite generar piezas que se mantengan en buen estado a largo plazo, garantizando integridad y fiabilidad en las piezas, condiciones indispensables para los vehículos.

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El níquel es uno de los materiales más utilizados en la actualidad para distintos fines. No obstante, poco se suele saber respecto de su origen. Y es que éste suele ser asociado a lo misterioso, a lo extraterrestre. De hecho, investigaciones recientes han arrojado resultados que vinculan a este material con la histórica daga de Tutankamón.

En la tumba de Tutankamón fue encontrada una daga de hierro, descubierta en el año 1922. Su material sorprendió por lo inusual para la época. Hace poco tiempo se conoció que la misma está hecha de hierro proveniente de un meteorito, al tiempo que fue forjada fuera de Egipto en lo que es un hito histórico respecto del uso del níquel en la historia.

Níquel y el espacio exterior

Podemos definir al níquel como un elemento metálico que se destaca por ser resistente a la corrosión y empleado en un sinnúmero de aleaciones. No obstante, hay mucho más que mencionar, como es el caso de su vínculo con los meteoritos. Muchos de dichos cuerpos celestes contienen hierro meteórico con altos niveles de níquel. Antes de que se dominara la tecnología para la fundición del hierro, el hierro meteórico era muy valorado tanto por su rareza como por su resistencia y dureza.

La daga de Tutankamón

Tomando particularmente el caso de la famosa daga que fue encontrada en la tumba de Tutankamón, los análisis previos llevados a cabo con espectroscopia de rayos X habían confirmado anteriormente la presencia de hierro meteórico con un contenido interesante de níquel. Ello situó a la daga como uno de los primeros objetos conocidos fabricados en hierro de origen extraterrestre, un material que en ese entonces debía ser trabajado en frío debido a la incapacidad que las civilizaciones del siglo XIV a.C. tenían para poder efectivamente fundir el hierro a altas temperaturas.

El estudio al que hacemos mención fue llevado adelante por el Instituto de Tecnología de Chiba y ha permitido tomar mejor dimensión de cómo fue fabricada la daga. Lo que se descubrió es que el hierro que la compone fue calentado a entre 800 y 950°C, lo que es un rango de temperatura insuficiente para llegar a fundir el metal, pero suficiente para moldear su estructura.

Al mismo tiempo, un análisis químico reveló que los adornos de oro y los detalles realizados en la empuñadura de la daga se fijaron usando yeso, que es una técnica que no era conocida en Egipto hasta por lo menos varios siglos después, según los registros, pero que sí era frecuente en otras culturas extranjeras, como los hititas o la región de Mitanni.

Las Cartas de Amarna

Si además se relaciona con las Cartas de Amarna, el hallazgo adquiere aún más relevancia histórica. Éstas consisten en un conjunto de tablillas diplomáticas del período de Amenhotep III, abuelo de Tutankamón. Una de las cartas menciona un regalo de una daga de hierro del rey Tushratta de Mitanni al faraón, lo que permite entender que la daga encontrada en la tumba de Tutankamón puede ser efectivamente ese regalo.

Hay que comprender que los hititas y la región de Mitanni eran conocidos especialmente por su avanzada tecnología en materia metalúrgica. Así, el cambio diplomático no solamente confirma el origen extranjero de la daga, sino también la forma en que funcionaban algunas relaciones internacionales en aquel entonces.

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