Electrolytic Copper 4” x 4”

Technical Specifications

Shape: Squares.
Measures: Consult.
Source: Brasil – Chile – Perú

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Hablemos del sulfato de cobre

En primera instancia, podemos definir al sulfato de cobre como un compuesto químico que ha sido utilizado en diversas aplicaciones a lo largo de la historia. Se define como la sal del ácido sulfúrico y del cobre, formada en un segundo grado de oxidación. Se trata, además, de un compuesto inorgánico que tiene la forma de un polvo inodoro y cristalino muy eficaz para absorber agua. Es capaz de disolverse en metanol pero no se disuelve en etanol en su forma anhidra.
Su importancia en el caso de los fuegos artificiales radica fundamentalmente en su capacidad para producir colores intensos y vibrantes. Cuando se utiliza en combinación con otros compuestos químicos, el sulfato de cobre pasa a ser capaz de producir un espectro de colores que puede ir desde el azul hasta el verde. Entendiendo que el azul es uno de los colores más difíciles de lograr en los fuegos artificiales, es el sulfato de cobre el que lo hace posible.
Cuando se añade a la composición del fuego artificial, el sulfato de cobre se descompone en partículas finas de cobre que, tras calentarse, emiten un intenso color azul en el estallido de las luces.

Creación de fuegos artificiales

Para lograr el efecto buscado, la fabricación de fuegos artificiales requiere necesariamente de una combinación de arte, física y química. Los pirotécnicos deben hacer cálculos exactos de las proporciones y los tiempos de ignición para poder así lograr los efectos buscados. En el caso particular del sulfato de cobre, se deben considerar su interacción con otros compuestos y su reactividad.
Cabe destacar que una de sus grandes ventajas tiene que ver con que la mezcla de sulfato de cobre con distintos agentes de combustión y con otros metales es lo que puede acabar llevando a una muy amplia y variada gama de colores. Es esa misma capacidad de personalización lo que produce versatilidad en los fuegos artificiales.

Sulfato de cobre e impacto ambiental

Hemos visto previamente la relevancia que el sulfato de cobre tiene en la creación de fuegos artificiales. Sin embargo, su uso está planteando distintas posiciones, debido a que se considera que puede ser perjudicial para el medio ambiente. Así como el cobre es un metal pesado que puede perjudicar el ambiente en grandes cantidades, la manipulación de sulfato de cobre y otros productos químicos en estas fabricaciones puede acabar siendo peligrosa si no se toman las precauciones adecuadas. Por eso, la industria de la pirotecnia debe necesariamente cumplir con regulaciones estrictas para reducir el impacto ambiental y garantizar la seguridad.

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A lo largo de la historia, una de las dudas que ha aparecido con frecuencia tiene que ver con el por qué del color verde que se observa en las esculturas de bronce. En el mundo de las artes plásticas, esta ha sido una conversación recurrente. Hoy, la misma se retoma a través de las fotografías que circulan en las redes sociales de esculturas que se han convertido a este color. Esto está relacionado con el óxido de cobre y el color verde que lo caracteriza. A continuación, vamos a contarte con qué tiene que ver.

Hablemos de el criscola

Una de las principales razones del color verde en las esculturas tiene que ver con algo que se llama crisocola. Se trata de un mineral secundario que se produce a través de la oxidación del cobre. Este mineral adquiere un color verde azulado en el momento en que entra en contacto con el agua, pero también con óxidos, silicatos e impurezas en general.
Hoy en día, este mineral se puede encontrar en varias partes alrededor del mundo. Sin embargo, los depósitos más importantes suelen estar en América Latina, en particular en la zona de Potrerillos, en el Estado de Durango en México y, en lo que refiere a América del Norte, en Arizona, en Estados Unidos. También es posible encontrar algunos depósitos que han adquirido conocimiento en Europa, especialmente en Inglaterra y en Italia. Rusia también posee algunos depósitos de crisocola.
En la traducción antigua del idioma griego, el nombre de la crisocola significa amante del oro. Esto se debe a que durante mucho tiempo se creyó que era un mineral que atraía el oro. También se conoce como cobre silíceo. Hace alrededor de 23 siglos atrás, los griegos usaban este mineral para soldar el oro. Además, podemos destacar que la presencia de este mineral solía ayudar a los mineros a encontrar vetas de cobre, a la vez que hoy es ampliamente utilizado en joyería.

El por qué de las esculturas verdes

Las esculturas que llaman la atención por su acabado en este color responden a que están realizadas con una capa de bronce sobre fundición en frío de cobre. Se incluyen aquí las bases de grafito y calcita. Este tono se ve especialmente en las estatuas y esculturas más antiguas que están ubicadas en grandes parques o en las alturas de los edificios, debido a que es el espacio en el que se da el contacto del material con el aire, el agua y con las imperfecciones en general.
Si bien es cierto que, con el paso del tiempo, la forma de trabajar la escultura y de mantenerla con el paso del tiempo ha ido cambiando sustancialmente gracias a los avances tecnológicos, todavía es frecuente encontrar el uso de patina verde a partir de óxido de cobre para imitar las esculturas tradicionales y antiguas. Es algo que continúan implementando muchos artistas en la actualidad.

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Las naves se han ido actualizando constantemente con el paso del tiempo, a fin de alcanzar una mayor resistencia en el agua y poder abordar correctamente sus distintos trayectos. En este sentido, el recubrimiento con cobre es un método que se ha utilizado fundamentalmente en la construcción de naves de madera, con el objetivo de proteger la parte del casco que se encuentra por debajo de la línea de flotación. Esto, entendiendo las consecuencias que puede tener el efecto destructor del famoso gusano de barco y también de otros moluscos y algas que tienden a adosarse con el tiempo en la parte externa de los cascos.

Consecuencias de las algas y los moluscos en los barcos

Para entender un poco mejor la importancia de esto, debemos comprender el nivel que representan los daños generados por moluscos en los barcos. Estos daños eran ya conocidos e identificados tanto por los egipcios como por los romanos, los griegos, los vikingos y también los chinos. Por eso, a lo largo del tiempo, se han identificado distintos intentos orientados a detener el flagelo que esto representaba.
Uno de los intentos que se tuvo en cuenta fue colocar una capa de madera preventiva, que fuera hecha específicamente para ser consumida por los moluscos, sin que estos lleguen a la madera propia de la embarcación. Después, los romanos intentaron con placas de metal, pero prontamente comprobaron que no era necesario, debido a que la pintura con cobre o estaño que se colocaba en la parte externa de los barcos podía tener el mismo efecto.

Embarcaciones afectadas a lo largo de la historia

Muchas son las embarcaciones con el paso del tiempo que se han visto afectadas por las consecuencias de los moluscos y algas sobre la madera. Uno de los casos más reconocidos tiene que ver con las naves españolas de Cristóbal Colón, como así también el caso de las naves de la gran armada en 1588. En los dos casos se vieron naves dañadas por estos efectos. Además, algo similar ocurrió con los diques holandeses que se rompieron en 1731.
Para dar una respuesta a esa situación, hacia 1761, se aplicaron placas de cobre a la HMS Alarm antes de que viaje a América. Estas placas cubrían la parte sumergida del casco del barco para lograr una solución al problema que ya era de público conocimiento. Las placas mostraron excelentes resultados y efectivamente pudieron proteger la madera. Sin embargo, todavía había un problema: los clavos de hierro que se encargaban de sostener las placas se deshicieron como consecuencia de la fuerte corrosión que fue exacerbada por la placa de cobre.
Con el objetivo de solucionar este inconveniente, para el año 1783 se reemplazaron los clavos de hierro por otros fabricados usando una aleación de estaño y cobre. Finalmente, esta alternativa logró resultados duraderos y efectivos como se esperaba. Desde ese momento, la Armada Real Británica fue una de las primeras en empezar a aplicar estos materiales en sus naves para protegerlas.