Forma: Esferas de 25 mm. ø.
Packaging: Baldes de 25kg
Origen: Italia
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Así como el oro ha sido el material por excelencia a lo largo de la historia, este empieza a ser reemplazado como el más codiciado en distintos sectores. Tal es el caso de la industria automovilística. En esta, el oro es desplazado del pedestal de los metales más relevantes para dejar ese lugar al cobre. Este, ahora, amenaza con obstaculizar los ambiciosos planes que se han tenido para lograr los transportes de cero emisiones contaminantes.
Como hemos dicho, el cobre es un metal que ha estado ganando cada vez más protagonismo con distintos usos a los que se habían dado hasta ahora. Se lo está considerando como el nuevo oro de la industria del automóvil, debido a que es muy alta la dependencia de los coches eléctricos respecto del cobre. Esta dependencia es mucho más alta que la que pueden tener del mismo material los vehículos de combustión. Al mismo tiempo, para poder generar energía eléctrica a través de fuentes renovables como se busca en la movilidad eléctrica, se necesita de grandes cantidades de cobre. Tanto así que se estima que, para 2035, la demanda podría llegar a ser mucho más alta que la oferta, dificultando el abastecimiento necesario para nuevos vehículos.
Para comprender esto mejor, es importante pensar que el cobre es el material por excelencia que se encuentra presente en prácticamente todas aquellas cosas que funcionan con electricidad. Desde los vehículos eléctricos hasta la generación y la distribución de energía eléctrica, todo requiere del uso de cobre. En este sentido, con una transición energética que está apostando cada vez más hacia la electricidad para que este reemplace a otras formas de generar energía, están haciendo que el cobre se vaya volviendo cada vez más codiciado, lo que le permite obtener el apodo de ser el “nuevo oro”. En este contexto, los especialistas aseguran que las reservas que se han encontrado de cobre no son suficientes para abordar la demanda que se espera que siga creciendo a lo largo de los próximos años.
De acuerdo a un informe que fue publicado por S&P Global, los coches eléctricos que crecen cada año en todo el mundo requieren de 2,5 veces más cobre que lo que necesita un coche de combustión. Pero, además, esta no es la única transición energética que se está dando, sino que también hay una apuesta creciente por el desarrollo de energía solar y eólica, donde también se necesita cobre, estimado en dos y cinco veces más por megavatio de capacidad instalada que lo que se usa en la actualidad en las centrales eléctricas a carbón o a gas natural.
Teniendo en cuenta estos aspectos y la transición mundial que se está dando hacia la energía eléctrica da cuenta de una demanda de cobre que crecerá sustancialmente. Según el informe, la demanda se duplicará a 50 millones de toneladas métricas para 2035, que es más que todo el cobre que se ha consumido en el mundo entre 1900 y 2021. No obstante, hay pronósticos optimistas que sostienen que la producción y el reciclaje de cobre también podrán crecer para adaptarse a dicha demanda.
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El primer semestre del 2022 ha sido particular para la industria de los metales. Esto se debe a que, en un contexto de salida de la pandemia del coronavirus, los precios se han visto poderosamente afectados por la invasión de Rusia a Ucrania y el impacto económico que ello viene teniendo en todo el mundo y, en particular, en el ámbito de los metales y minerales.
En la economía de los metales y minerales, el precio viene marcado por la oferta y la demanda, siendo frecuente el reflejo de la actividad económica. En este contexto, la incertidumbre por los conflictos bélicos puede influir considerablemente en el precio de las materias primas.
Particularmente el mercado de los minerales se ve fuertemente afectado por el conflicto. No obstante, es importante remarcar que el nivel elevado en los precios de los metales tiene un origen también previo a la guerra, luego de haber vivido una fuerte bajada como consecuencia de la pandemia del coronavirus. Pero la guerra y las posteriores sanciones de la Unión Europea han impactado en los precios de los metales en los que Rusia tiene un rol relevante, como es el caso particular del níquel y del aluminio.
Teniendo en cuenta lo mencionado con anterioridad, los precios de los metales manifiestan el siguiente comportamiento al cierre del primer semestre del año.
El cobre es uno de los metales que mayor estabilidad ha ido presentando a lo largo de los últimos meses. Entre los primeros seis meses del año, el precio por tonelada ha ido disminuyendo, entre los 7450 dólares y los 7400. El cobre es un metal de transición que se caracteriza por ser uno de los mejores conductores de electricidad, lo que hace que sea ampliamente utilizado en los diferentes sectores de la industria. Es un material maleable que forma parte, además, de una muy elevada cantidad y diversidad de aleaciones.
Fuente de imagen: LME.COM
En el caso del níquel, este es uno de los metales que mayores cambios ha presentado en su precio a lo largo de los primeros seis meses del 2022. El níquel comenzó el año cerca de los 21.160 dólares la tonelada y ha mantenido un crecimiento sostenido durante los meses posteriores, cerrando el semestre por encima de los 23.050 dólares la tonelada.
El níquel es un metal de transición muy ligero y buen conductor tanto de la electricidad como del calor. Es un metal maleable y dúctil que suele aliarse con el hierro para proporcionar resistencia a la corrosión. Además, es muy importante en los aceros austeníticos, ya que estabiliza la austenita.
Fuente de imagen: LME.COM
A diferencia del caso anterior, el estaño ha vivido una fuerte caída en su precio a lo largo del primer semestre del año. Comenzando el año levemente por encima de los 44.000 dólares la tonelada, se encuentra cerrando el semestre poco por encima de los 26.950 dólares la tonelada.
Este material maleable es resistente a la corrosión y se emplea especialmente para recubrir otros metales y protegerlos así de la corrosión. Se encuentra en una gran diversidad de aleaciones.
Fuente de imagen: LME.COM
Fuente: lme.com
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